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Avis:L'actualité de la draisienne.
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Avis:La présentation de la draisienne à Paris le 5 avril 1818 est un événement primordial dans l'histoire des deux-roues. Il n'a jamais été commémoré : son centenaire tomba à la fin de la Grande Guerre et les 150 ans en Mai 68. Aussi, était-il essentiel de ..
Avis:En prélude à la 37ème édition du rallye IVCA et à l'initiative de Glen Norcliffe, 14 cavaliers ont réalisé un voyage de 230 kilomètres en draisienne entre Nancy et Karlsruhe pour commémorer le bicentenaire de cette invention. C'est cette grande aventure ..
Avis:Célébration du bicentenaire du voyage de Beaune à Dijon en draisienne par François Lagrange et de deux démonstrations qu'il effectua à Dijon du 23 août au 25 août 1818. Du 24 au 26 août 2018 François Lagrange, tourneur sur bois né à Nuits-Saint-Georges ..
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Avis:Une draisienne est un véhicule à deux roues alignées que l'on fait avancer en poussant sur le sol avec ses pieds. Elle est munie d'une sorte de guidon qui permet juste de poser les mains et d'un ''dirigeoir'', sorte de levier permettant d'orienter la roue avant. La draisienne était une mécanique très simple.
Lire la suiteLa michaudine est un vélocipède ou draisienne à pédales créé en 1861. C'est l'une des étapes importantes de l'évolution vers la bicyclette. Ses inventeurs sont Pierre Michaux et son fils Ernest, qui l’ont conçue à partir d'un engin issu de l'invention de Karl Drais. En 1861, Pierre Michaux est serrurier et réparateur de draisiennes à Paris lorsque sur l'insistance de son fils Ernest qui se plaint de devoir lever les jambes, il ajoute des manivelles en opposition sur l'axe de la roue avant de l'engin en réparation. Cette simple intervention transforme la draisienne dont la motricité vient des pieds sur le sol, en un vélocipède dont la force motrice est transmise par les pieds directement à la roue avant.
Lire la suiteVélocipède est le nom français donné par Karl Drais à sa Draisienne, pour son importation en France en 1818, il devient ensuite un nom générique et est l'origine du terme vélo utilisé dans le langage courant pour désigner une bicyclette. En 1818, l'avocat Louis-Joseph Dineur emploie le terme Vélocipède lorsqu'il dépose une demande d'un brevet importation de 5 ans au nom de son client Karl Drais qui cherche à commercialiser sa draisienne, présentée l'année précédente à Mannheim. Il a auparavant hésité à utiliser machine à courir, traduction de l'allemand Laufmaschine. Le 5 avril 1818, le ''Journal de Paris'' confirme cette appellation en l'utilisant, associé à draisienne , pour annoncer une course au jardin du Luxembourg. Pendant la Grande Guerre, le vélo connaît des applications utilitaires.
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